红牛不能忽视的F1数据是辻田雄之对利亚姆·劳森的决定

似乎不可思议的是，塞尔吉奥佩雷斯可能仍然是红牛车队的一名车手下赛季开始。

然后，每个人都认为他在夏季休息的时候会被淘汰，因为他在比利时取得了罕见的令人印象深刻的排位赛成绩，而在一场可怕的比赛中，他只是落后了。然后克里斯蒂安·霍纳再次站在墨西哥人身边，这让我们所有人都感到震惊。

如果他这次这么做，那将是一个更大的惊喜。在夏天，红牛着眼于即将到来的阿塞拜疆和新加坡的比赛——这两个场地佩雷斯之前都赢得过胜利，而且他通常在街道赛道上表现出色——因为他可能能够在这些比赛中停止腐烂。

但他做不到。他一直在为巴库的领奖台而战，直到他与卡洛斯·塞恩斯撞车，一周后他在新加坡什么也没有。这一年剩下的时间也没有给他带来太多的快乐——甚至他的家乡墨西哥城也没有——因为他的排位赛困境还在继续。

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因此，现在的问题当然只是谁将取代他。由Yuki Tsunoda是目前在姐妹车队RB的两位车手中最有经验的，他有四个完整的F1赛季，而Liam Lawson只有11次首发。

然而，一段时间以来，在新加坡比赛后取代丹尼尔·里卡多的新西兰人的势头一直落后，似乎在佩雷斯未能恢复到最佳状态的情况下，他将被提升到顶级车队。

Tsunoda是在阿布扎比的赛季后测试中为红牛车队效力的人，而Lawson则留在了青年队。这是否重要，或者是霍纳和赫尔穆特·马尔科可能在想什么，还有待观察。这只是为了安抚引擎合作伙伴本田，本田一直支持这位日本车手的职业生涯，并公开要求红牛给他一个驾驶他们赛车的机会。

利亚姆·劳森和Yuki Tsunoda是晋升到红牛F1车队的候选人（图片:盖蒂图片社)

马尔科对红牛车队的车手决定有着巨大的影响力，在车队麾下的所有年轻车手中，他当然有自己最喜欢的。目前还不清楚统计数据对他和霍纳的决策有多大影响，但有一点他们确实应该考虑。

毕竟，佩雷斯的主要弱点是排位赛。即使他跑得很好，他也经常在起步时落后太多，无法将其转化为重要的积分。自夏季休息以来，津野田佳雄的排位赛名次完全赶上了佩雷斯的平均名次（发车区排名10.6），尽管他驾驶的是速度慢得多的姊妹车。相比之下，在最后6轮比赛中，劳森的平均成绩是12.7分。

无可否认，这是一个小样本，但鉴于后者缺乏F1经验，这是所有人都可以看。在这两人中，津野田佳彦已经证明了他是更好的排位赛选手，这正是红牛现在需要的——一个经常在激烈的比赛中首发的人。这使得他们在选择马克斯·维斯塔潘2025年的合作伙伴时，应该求助于Tsunoda。

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